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阿咪記錄事件簿:


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【日本旅行】2018.06 沖繩 四天三夜自由行
【日本旅行】2018.11 廣島-福岡 七天六夜自由行
【日本旅行】2019.02 沖繩 四天三夜自由行
【日本旅行】2019.04 佐賀長崎 四天三夜自由行
【日本旅行】2019.04 北海道 五天四夜跟團家族旅行
【餐飲&烹飪】(2019)我家晚餐
【漫畫】妙廚老爹 各集餐點紀錄(陸續更新)
【烹飪】便當菜 食譜
【旅遊 閒談】系列

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2019年2月21日 星期四

【2019沖繩四日走春行】香草航空再挑戰。那霸機場LCC航廈初體驗

上篇提到香草在3月18日後就會搬家,因此先趕緊來寫一下LCC航廈了。




2015年的東京小旅行是第一次搭乘香草航空,當時就體驗到香草對隨身行李的規定是比較嚴格執行,網路上大家分享的心得也大多如此,因此在選擇登機箱就花了不少心思。

香草航空隨身行李的規定是一大一小兩件行李總重7公斤,大小不得超過 40 x 25 x 55 公分,

排隊時有看到一旁有測量箱,跟以前的不一樣,

這是2015年拍的照片,當時行李箱大小的規定是56 x 23 x 36公分,現在的感覺就寬鬆一點,
雖說有標示三邊總和要在115公分內,不過實際上只有秤重量並沒有量尺寸。

拿了小綠去測量一下,小綠的大小為:56 x 35 x 24 cm,三邊總和115公分,只有高度高出1公分,但從測量箱看來是沒超過的樣子。


不能夠攜帶,或是不能放隨身,或是不能託運只能隨身的物品有標示出來,不清楚的人最好先查一下。


在出發前2個小時開始check in,
香草在台灣的check in是長榮協助,所以拿到的登機証是長榮(頂圖,EVA AIR)的字樣,
check in時隨身行李要秤重(各人行李個別秤重),然後貼上標示以作辨別,
大的小的都要貼,處裡完、拿到登機證就入關啦~
出入境過程我就不多寫,有興趣的人請見:http://www.fubabytw.com/2013/11/blog-post_21.html
(內容會有點多,因為是針對初次出國的人而寫的)


各自拉著一大卡、一小包登機,
因為這次的扣打只有一人7公斤,得要刪減一些行李才ギリギリ的符合規定,呼~
其實原本香草也是一人10公斤的隨身行李扣打,不過後來就縮減,
目前飛日本的廉航維持隨身行李10公斤的只有虎航跟酷航了吧。
(樂桃、捷星都是7公斤,其它像是宿霧航空等等因為沒搭過就不討論)


登機,
位子不意外的窄,就廉航啊.....
(這時候就很想念威航)
這時慶幸自己腿比較短,小鍾就辛苦一點。
飛沖繩的遊客真的以家庭客為多,而且很多小小孩,嗯,很熱鬧。

上機後就讓自己昏迷,反正1個多小時就到沖繩。


抵達沖繩那霸LCC航廈,
那霸空港的官網並沒有LCC航廈的介紹,嗯....我想應該跟LCC航廈其實在管制區域有些關係吧,
**那霸空港國內線:http://www.naha-airport.co.jp/zh-hant/

LCC航廈是在「那覇空港貨物ターミナル(那霸機場貨物航廈)」,就在貨物航站中擠出位置給香草跟樂桃兩家廉價航空的飛機進出使用,因此環境非常的.....簡單,
這邊其實也只是暫留之處,所以並沒有做太多的裝潢改造,
在2019年3月18日後香草就會搬家到國內線航廈跟國際線航廈之間的「際內連結航廈」,
(樂桃應該也是一起搬,畢竟香草跟樂桃要合併了)

PS:
目前飛LCC航廈的香草或是樂桃都沒有收機場稅,但在3月18日之後移到際內連結航廈就會開始收,
成人 (12歲以上)   ¥1000 /人
兒童 (2~未滿12歲) ¥500 /人



簡單的紀錄一下目前LCC航廈進出的狀況,

抵達那霸後,飛機停妥等著下機,
我們坐在28排,是很後面的,等待時就看到工作人員在搬運行李,行李可是一件件擺得整整齊齊的,然後還有加油車在加油。


下機後按著工作人員的指揮前進,用走的進入航廈內做入境的審查,


拍照就到這裡,進入後的區域不得拍照,
護照審查處不大,開6個櫃台,其中一個一開始先專給日本人入国使用,等日本人都審查完後就會開始審查外國人。
喔,這邊有廁所,有些人下機後一定要先跑廁所也不用擔心沒得上,還是有的(我沒去,所以不清楚裡頭怎樣)。

護照審查完就去拿託運行李(沒注意到有沒有轉盤,就很小一區),我們只有隨身行李就直接去海關(稅關)那兒,
這回我又被小小關切一下,
在護照審查時,審查的可愛妹妹移民官看到我護照上入境日本的貼紙很多,就問我說是不是在日本工作,
「欸,不是欸,全部都是旅遊」
「欸,都旅遊,哇嗚」
「對啊,最喜歡日本了」
噗~就這樣笑笑的跟我應對一下。

題外話:第六櫃台的移民官是個帥哥,吼~長得真的不錯,
不過排那櫃的人太多,我就沒去湊熱鬧。
之前曾經遇到一個超像水嶋ヒロ的移民官,帥極了,
但是審查處不能拍照喲,所以沒照片可看。 XD


之後跟小鍾兩個過海關時,海關也關切了一下,問我們第幾次到沖繩,
「第三次」
「喔,那這次要去哪裡呢?」
兩個人忽然熊熊忘了首里城的日文怎麼講,
沒問題,我立刻拿出包包裡的行程表給他看,
然後跟他講第二天我們要去哪邊,他看到我有寫AEON,
「要去AEON?」「對(燦爛笑容)」
海關很了解的點點頭,我想他應該很清楚不少台灣人愛去AEON吧!!哈~
之後就把護照還我們,沒開行李也沒搜身(在岡山就被搜過身,還是被正妹海關搜身),就這樣過關,開始旅行。



出去之後就看到一個非常小的大廳,
前方就是香草航空跟樂桃航空的櫃台,回程check in在這邊辦理,


另一側則有國內線的出發口,兩邊很相近,
回程在候機室等候時還能聽到國內線的登機廣播,當時國際線(就我們那一班班機)也正在登機廣播,結果聲音太小輸人家,就聽到國際線的廣播默默的暫停,等國內線報完才繼續廣播...


大廳這裡有一家35咖啡(我之前提過,欸,它家咖啡我們比較喝不慣)、一家便當店跟一間伴手禮店,東西不多,不用期待最後能在這邊補啥貨,先在外面買齊會比較保險。


之後就出大門,

搭接駁車去國內線航廈。
我有提到這邊是貨物航站,這裡進出都得要管制,人車不得隨意進出這航站,
也就是,要進出LCC航廈的旅客都得要搭乘這接駁巴士,不然沒辦法進出的喲~


巴士內部就這樣,市區的巴士大概都是這類型,前方單人座、後方雙人為主,座位都非常窄,

大型行李不好放置,

還好我帶的是登機箱,直接放到腿上就好,方便。


車行至少5分鐘以上,然後就抵達國內線航廈,
要搭單軌電車的請上2樓,有通道可以走過去車站搭車。

關於單軌電車我就不再多述,之前寫過,請見:http://www.fubabytw.com/2014/01/2013-otsdfsyui-rail.html
(不過內容裡的車資會跟現行不一樣,畢竟那是2013年的價格,就請自行參考官網)
要提的是這票券上的QR code,
進出閘口時不是把票券插入機器內(你會找不到插入口),而是把這QR code掃進機器裡(閘口上有個掃描用機器),
這邊有教學,不確定的人可以先參考一下:https://www.yui-rail.co.jp/tc/guide.html



好啦~來講回程。

回程要前往LCC航廈一樣得要搭接駁巴士,請先在國內線航廈一樓外面找到4號巴士站牌,就在這邊等車,

車子上會有標示是前往LCC航廈的接駁巴士,搭車前先注意一下。


進入後就前往香草航空的櫃台去,


在託運行李前要先去自助check in機器那裡辦理手續,

這時購票後寄來的購票內容證明就很重要,因為上頭有QR code跟訂位代號,
自助check in可以掃QR code或是輸入訂位代號,反正會有指示,就按照指示操作即可。


之後就可以拿到登機証,
取到登機証後再拉著行李去過X光機,只要把需要託運的行李交給工作人員,
行李通過機器後會在拉鍊、鎖頭上貼上專門貼紙以示證明,櫃台人員會看有沒有貼紙喔,沒貼紙的會叫你去把行李弄好再過去託運。
這裡只負責託運行李而已,隨身行李不在這邊處理。

之後就到國際線出發口入口處等候進入,隨身行李就是在那邊秤重,然後貼標示(有工作人員在那裡處理),
貼完標示後就進入,隨身行李檢查,
之後會經過稅關,稅關那邊沒人顧,就放了箱子在那裡,如果有免稅單據的請自己撕下來放入箱子內,
然後就去護照審查,
審查完轉個彎就看到一排販賣機跟一間小小、小小的免稅商店,
販賣機有無酒精飲品、麵包跟一些特色零食,

至於免稅商店就大概1坪大小,真的超小間,東西不多,菸酒雖有但品項少,

我最後只買了一盒Calbee薯條(¥600),用的是石垣島的鹽,味道不錯,不會過鹹,薯條很香脆,有機會是會回購的。


候機室也不大,當時除了我們這班班機外還有另一班前往韓國的班機,所以位置不夠坐,
就看到後來進來沒位置坐的只好坐在靠牆邊的地板上等候登機。
反正....就很簡陋。


最後登機一樣是步行走機坪,走一小段路上機,接著就是搭機回台。


現在為了防疫,下機後會拿到這張卡片,一人拿一張,之後在快到護照審查處前會看到回收點,就把卡片放到回收點的籃子裡即可。
防疫大作戰人人有責,我可不想以後吃不到魯肉飯、控肉飯的,台灣豬豬需要你我的保護。
關於肉品類當然不能帶回(本來就規定肉品類是不能帶回台灣的,哪一國的都一樣),雖說人吃的罐頭肉類是可以,但目前豬肉相關的都請別帶,我是指從日本回來,如果是非洲豬瘟疫區的啥型態肉類都不要帶,不然狗狗坐在你身邊就要付大金出去啦!!(別跟自己的錢過不去)



大概就醬。



心得:

LCC航廈真的不怎麼樣,還好之後要搬家,不然不會想再去LCC航廈的。
至於香草航空,它在10月26日就會跟樂桃合併,之後會用樂桃的名字營運,因此我們會搭到它的機會也就剩這次,
樂桃嘛...目前回程不會考慮它,這是因為它的託運規定,它的託運行李是以"件數"來計,每件不得超過20公斤,超過的有另外計算方式。
當初(2013年)我們就是因為它不能行李合併計算,因此才買了小黑來裝戰利品,
目前我們回程幾乎都會是登機箱加上大軟包的一起計算,因此搭樂桃就不划算。
但如果回程大多都是單件行李託運就行的人或許在樂桃有划算的機票也是能列入考慮的。




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